“在這種情況下，由需求拉動的煤炭價格上漲幅度不會很大，5-10元/噸的上漲是合理的。”上述權威人士分析認為，在季節性因素與下游產業回暖的雙重作用下，未來全國煤炭需求量很可能“更上一層樓”，由此也會迎來煤炭市場二次去庫存化。

    光大證券煤炭行業高級分析師陳亮則更為樂觀，他認為或許有可能還出現供應缺口。 “根據測算，每年因季節性因素，7、8月份我國火電發電量平均比6月份增長10%左右，若煤炭供給環比增速達不到10%，未來3個月內煤炭供應就很可能出現供需缺口。”陳亮表示。

昨日是2009年鐵礦石長期協議合同確定價格的最后日期，中方以往強硬的態度出現松動。記者從中國鋼鐵工業協會獲悉，其內部召開了小型的決策會議，并提出降低對礦山的價格要求，但仍希望鐵礦石降幅高于力拓與新日鐵達成的首發價。   他向記者表示，就在上一周業界還預期價格會有下調。但是，“電力、鋼鐵、建材等行業的轉暖，對煤炭的需求起到了拉動作用。”據其分析，今年5月份以來全國煤炭需求量有明顯增加。

    記者注意到，根據國家統計局快報統計，5月份全國煤炭銷量完成22632.17萬噸，同比增加1257.17萬噸，增長5.88%，遠高于前5個月同比增長的平均水平1.64%。

    “如果按此推算，未來一兩個月全國煤炭再增加千萬噸以上銷量是很正常的。”煤炭運銷協會一位權威人士再次向記者表示。

    他進一步明確表示，目前我國無論是電力，還是鋼鐵等煤炭下游產業都處于回暖之外，建材業對煤炭的需求今年以來一直處于增長之中，再加之季節性因素，煤炭需求量呈上升之勢。

   此前，中鋼協一直提出中方要求新一年度鐵礦石價格下降40%以上。而目前全球主要產鋼國除中國外，基本與力拓、淡水河谷達成價格協議，另一家巨頭必和必拓目前則仍未與任何一家鋼廠達成價格協議。知情人士透露，中方的要價應該在價格下降33%-40%之間，也希望盡快結束談判。分析師認為，即使降低要價，中方的要求也將面臨礦山方面很大的阻力。

    自力拓和新日鐵達成2009年鐵礦石長期合同首發價格后，國內貿易商隨即提高報價，港口現貨礦價格不斷攀升，其中澳洲粉礦(62%)從原來的530元/噸漲到了目前的630元/噸；印度和巴西礦也有不同程度的上漲。

經濟的逐漸向好正拉動煤炭市場的需求量。記者注意到，目前以電力為首的煤炭下游行業需求量正呈現增長態勢，由此拉動煤炭需求不斷上升。對此，煤炭運銷協會專家表示，目前全國煤炭市場風向標——秦皇島港煤炭庫存量已經處于正常高位水平，未來全國煤炭需求量或“更上一層樓”，由此迎來煤炭二次去庫存化。

    原本在庫存持續上漲壓力下下調的秦秦皇島港煤炭價格近兩日重拾上漲之勢。“目前秦皇島港發熱量5500大卡/千克山西優混平倉報價每噸上調5元，最高為575元/噸。與此同時，發熱量5000大卡/千克山西大混平倉報價每噸上調5-10元，為495-510元/噸。”資深煤炭專家李朝林說。